Apa yang menjadi alasan mengapa mesin paku koil dapat dijalankan tetapi tidak dapat dihidupkan?

Berikut ini adalah penyebab motor starter gagal hidup:

Kegagalan atau pemutusan catu daya eksitasi menyebabkan terkuncinya sirkuit utama.

Sistem proteksi tidak disetel atau dikunci dengan benar.

Sistem pendingin tidak dimulai terlebih dahulu.

Kerusakan sistem kontrol.

Kerusakan kabel motor masukan.

Kelebihan muatan.

Masalah sistem pasokan bahan bakar:-saluran bahan bakar bertekanan rendah, saluran longgar atau bocor, udara dalam-saluran bahan bakar bertekanan tinggi, kondisi injektor buruk, waktu injeksi tidak tepat.

Masalah pada perangkat starter: Kegagalan catu daya, kontak sakelar solenoid yang buruk, kontak yang buruk antara komutator motor starter dan sikat, selip kopling pada mekanisme transmisi motor starter.

Tekanan kompresi silinder tidak mencukupi: Gasket kepala silinder rusak menyebabkan kebocoran udara, katup tidak menutup dengan benar menyebabkan kebocoran udara, piston dan liner silinder aus menyebabkan kebocoran udara.

Asupan udara tidak mencukupi: Filter udara yang tersumbat dapat membuat mesin tidak dapat dihidupkan. Untuk kendaraan berbahan bakar diesel, putar kunci kontak terlebih dahulu untuk memeriksa apakah motor starter berfungsi normal. Jika ya, periksa apakah ada bahan bakar-di saluran bahan bakar bertekanan tinggi. Jika tidak, periksa apakah tangki bahan bakar kosong atau ada udara yang masuk ke saluran bahan bakar. Jika ya, kemungkinan-kemungkinan berikut ini terjadi: injektor bahan bakar tidak berfungsi atau beberapa injektor tidak berfungsi; tekanan silinder tidak mencapai persyaratan start minimum; beberapa katup bocor atau macet; roda gigi pengatur waktu rusak parah; waktu injeksi pompa bahan bakar salah; atau pompa bahan bakar rusak. Untuk kendaraan berbahan bakar bensin, putuskan terlebih dahulu saluran masuk bahan bakar dan motor starter untuk memeriksa apakah pasokan bahan bakar normal. Jika normal, lepaskan kabel-tegangan tinggi untuk memeriksa apakah penyalaan-tegangan tinggi normal. Jika normal, lepas busi dan periksa. Jika busi berfungsi normal, periksa apakah timing belt rusak. Jika normal, ukur tekanan silinder. Jika semua hal di atas normal, periksa apakah sensor utama tidak berfungsi (misalnya sensor posisi poros engkol).